慶長16年（1611年）に京都の豪商・角倉了以（すみのくらりょうい）が幕府の許可を得て私費で開削した高瀬川の、最初にして最大の船着き場（船入）。高瀬川は木屋町通に沿って二条から伏見まで約10kmを流れる運河で、全9ヶ所の船入のうち一之船入は最も上流に位置し、現在は国の史跡に指定されている。江戸時代を通じて木材・塩・米・炭などを運ぶ高瀬舟が行き交い、京都の経済を支えた物流の大動脈として機能した。森鷗外の短編小説『高瀬舟』（1916年）はこの川を舞台に、罪人を大坂へ送る船の一夜を描いた文学史上の名作。現在は石造りの船入が当時の面影を残し、木屋町の近代的な街並みの中に江戸時代の水運文化の証として静かに残されている。
角倉了以（1554〜1614年）は江戸時代初期を代表する豪商・土木事業家で、大堰川（保津川）・富士川・天竜川など各地の河川開削にも携わった。高瀬川は慶長16年（1611年）から工事が始まり、了以とその息子・素庵（そあん）が主導して同年中または翌年に完成したとされる。全長約10km、二条から伏見を結ぶこの運河には合計9ヶ所の船入（荷の積み降ろし場）が設けられ、第一の船入が最大規模で「一之船入」と称された。江戸時代を通じて京都市中への物資輸送の主要経路として機能し、特に大坂との間で大量物資を運んだ高瀬舟の発着拠点として繁栄した。明治以降は鉄道・陸運の発展により物流としての役割を終えたが、現在もほぼ…